內貿海鐵聯運“門到門”首發專列

日前，隨著汽笛聲劃破長空，“宣城—寧波舟山港—東北”全程“門到門”內貿專列從宣城巷口橋站緩緩啟程。整列車廂滿載著我市企業生產的非金屬建筑材料，一路南下抵達寧波舟山港后，將換乘海運班輪北上，直達東北地區主要港口，再通過公路運送到終端客戶手中。至此，宣城首單內貿集裝箱海鐵聯運“門到門”業務正式落地，皖南至東北方向的物流新通道全面打通。

近年來，隨著國內市場需求的快速增長，我市及周邊地區不少出口型企業將目光轉向國內市場，但高昂的物流成本和冗長的運輸周期，成為“出口轉內銷”的主要瓶頸。為破解這一難題，物流集團所屬的宣城國際陸港積極探索，整合鐵路、港口與內貿航線資源，創新推出海鐵聯運“門到門”全程服務。

與傳統分段運輸模式相比，新模式只需客戶一次委托，便可實現從工廠倉庫到銷售終端的全程直達，大幅減少了中轉環節，降低了費用和時間成本。“以往貨物要經過多次裝卸和交接，企業既要操心流程，還要承擔額外支出。現在只需‘一箱到底’，不僅效率更高，運輸安全性也更有保障。”宣城國際陸港負責人周勇告訴記者。

此次首發的專列承運宣城本地企業生產的非金屬建筑材料。貨物從企業倉庫裝車，經鐵路抵達寧波舟山港，隨后轉乘海運班輪發往東北地區，最終通過公路完成配送。整個鏈條真正實現了“鐵路+海運+公路”無縫銜接，既順暢高效，又符合綠色低碳發展方向，為企業提供了經濟環保的全新物流選擇。

記者了解到，業內普遍認為，這一模式不僅提升了宣城與沿海、東北地區的聯通效率，也為企業拓展國內市場創造了更大空間。對宣城而言，這既是物流方式的優化升級，也是打造區域物流節點、增強產業集聚輻射力的重要一步。隨著該模式的推廣應用，更多企業將從中受益，推動地方產業更深層次融入國內大循環。

“‘門到門’全程服務的開通，解決了企業長期面臨的痛點，標志著宣城在區域乃至全國物流版圖中的地位正在提升。”周勇表示，宣城國際陸港將持續完善配套服務，擴大內貿航線覆蓋面，進一步提升運營效率和服務品質，努力將宣城建設成為長三角地區重要的內陸港口物流樞紐，讓更多“宣城制造”順暢高效地走向全國。